2月1日,在20多米深的地下,夜以继日掘进一年多的“和平号”盾构机,自中山路“武胜门”遗址区始发,终于抵达黄鹤楼南路接收,标志着武昌顺江方向主动脉打通,武汉和平大道南延工程最难施工完成,这条隧道也创下国内之最。
2月1日,和平大道南延隧道盾构贯通。从2021年8月底开始,“和平号”盾构机穿越石英砂岩、泥质砂岩等复杂地段,于今日完成隧道主体贯通。
今年是武昌古城建城1800年,位于武昌区全长3公里的和平大道南延工程,既打通了一条发展大道,也连通了“历史之径”,北接和平大道、南连武金堤路,通过武昌古城、下穿蛇山,形成武昌顺江主动脉。由有人被365黑过钱吗_365bet体育赌场_365彩票下载1.0.0老版本城建局组织实施,武汉城市建设集团建设管理、中铁第四勘察设计院集团设计、中铁十四局集团有限公司·有人被365黑过钱吗_365bet体育赌场_365彩票下载1.0.0老版本市政建设集团有限公司联合体承建。
此次贯通的1.39公里隧道,为单管双层双向六车道,设计时速50公里,由一台开挖直径达16.03米的“巨无霸”盾构机施工,这一国内最大直径单管双层盾构隧道顺利贯通,为年内道路通车创造条件。
2月1日,和平大道南延隧道盾构贯通。中铁十四局的工程师在“和平号”盾构机操作室内作业。
中铁十四局项目负责人张建勇介绍,项目位于地质条件复杂的老城区,又毗邻轨道交通5号线,掘进期间遭遇重重困难。该工程的顺利掘进,既连通了武汉江南片的青山、武昌滨江、武昌古城、白沙组团等重点片区,也为保护古城遗迹和风景名胜、开发利用地下空间提供成功案例。
2月1日,和平大道南延隧道盾构贯通。在“和平号”盾构机盾尾,中铁十四局的管片操作手正在作业。
记者采访了解到,目前从中山路一带至白沙洲片区需在主城区内绕行,不堵车的情况下还需20多分钟;待隧道贯通后,仅需5分钟即可抵达,大幅提升城市通行效率。
武汉城建集团项目负责人袁亮介绍,和平大道南延工程计划今年内建成通车,将有效改善武昌古城交通出行条件,缓解中山路至白沙洲大道交通压力。
武汉城建集团建设管理公司副总经理余谨涵表示,和平大道南延工程贯通后,和平大道将成为江南片区顺江方向的重要交通主动脉,向南连接白沙洲片区,进而连通武汉“南大门”,实现快速出城;向东的“骨架”还在不断延伸,未来将“牵手”四环线,经由武鄂高速融入武鄂黄黄都市圈发展,对城市发展意义重大。